Boite de Vitesse= déprime automnale

[Mandello]

« Je lance une conscription »

C'est ce qu'on appelle les grands moyens

[4stroke4ever]

quelle définition vous donnez à conscription?

[Big Yeti]

conscription = inscription au service militaire obligatoire ...

En général quand j'ai besoin d'argent je lance une souscription, mais je dois mal m'y prendre, je n'ai jamais réussi à récolter d'argent par ce biais

[Tyra]

Merci les gars !
C'est vrai je ne serais pas contre une distrib ergal et des fcr (même d'occasion) au pied du sapin de Noël Je lance une conscription familiale pour ça et ma liste de courses qui s'allonge....

Mandello je t'ai envoyé un MP

Oups , c'était bien souscription que je voulais dire...le travail de nuit c'est mauvais pour les neurones
Une vrai nuit de sommeil, et je m'attaque demain à mon palier arrière, sans casse j’espère.

[Tyra]

Et voilà ça c'est fait :




Pas très sale finalement, un dépôt de 3 mm encore très loin de boucher les orifices de lubrification. 100000 KM c'était peut être valable du temps des huiles minérales ?

Et sans casse , par chance le palier n'était pas collé par de la pâte à joint et est sorti assez facilement en alternant tapotage un "poil viril" par l’intérieur et traction douce par l’extérieur. Pas eu besoin de chauffer, de toute manière ça ne rentrait pas dans le four.



Petite question pour la pompe à huile, l'axe du pignon qui tourne dans le corps de la pompe (pas celui avec les roulements) est striée de marque de rotation ainsi que son logement. Il tourne bien sans accrocs , à changer ? encore 160 euros



J'ai pris quelques mesures sur le vilo, que ce soit sur les portées des paliers ou les manetons je suis au dessus des cotes maxi....ce que j'avais déjà lu dans la guzzitek.

[Tyra]

Bonjour
J'aurais de nouveau des conseils à vous demander

Les roulements de boites doivent ils être montés au scelle roulement ? Et quelle différence entre du scelle roulement et un frein filet ?

J'ai lu qu'il fallait remplir la pompe à huile lors de son remontage pour faciliter la remise sous pression du circuit au redémarrage, je ne vois pas trop comment faire ça ?
même en retournant le moteur , distrib orientée vers le bas , il faudra bien redresser le bloc et le peu d'huile mis dans la pompe va s’écouler dans les conduits ?

J'ai peu avancé, les paliers , vilo et pignons aac et vilebrequin sont remontés. J'ai opté pour une distribution ergal , les dents des pignons "accrochaient" vraiment trop la chaine. J'attends une pompe à huile pour terminer.
De beaux fcr 41 mx sont arrivés ils sont énormes par rapport aux Dellorto j’espère que ça va passer. en tout cas rien ne correspond : pipes coté filtre ou culasse...va falloir que je trouve tout ça.
Claude, as tu modifié tes tailles de gicleurs depuis que tu as supprimé la boite à air ?

Merci

[Big Yeti]

Salut Christophe

Les roulements de boites doivent ils être montés au scelle roulement ? Et quelle différence entre du scelle roulement et un frein filet ?

Si tu montes les roulements au scelle-roulement lors du prochain démontage tu sera obligé de chauffé pour les démontés.
Du scelle-roulement uniquement si les roulements ont du jeux dans leurs logements sinon un tout petit peu de graisse facilitera leurs prochain démontage.

J'ai lu qu'il fallait remplir la pompe à huile lors de son remontage pour faciliter la remise sous pression du circuit au redémarrage, je ne vois pas trop comment faire ça ?
même en retournant le moteur , distrib orientée vers le bas , il faudra bien redresser le bloc et le peu d'huile mis dans la pompe va s’écouler dans les conduits ?

Quand tu remonte les coussinets, les paliers ainsi que toutes les pièces qui vont être en mouvement tu les huiles abondamment (il existe de l'huile spéciale épaisse pour cet usage mais je n'ai pas de référence, j'ai pour mon usage un échantillon récupéré chez un constructeur de moteur automobile) au redémarrage du moteur il faut le faire tourner au démarreur (sans allumage ou sans carburation le mieux étant avec les bougies démontés) jusqu'à ce que le voyant d'huile s'éteigne.

De beaux fcr 41 mx sont arrivés ils sont énormes par rapport aux Dellorto j’espère que ça va passer. en tout cas rien ne correspond : pipes coté filtre ou culasse...va falloir que je trouve tout ça.
Claude, as tu modifié tes tailles de gicleurs depuis que tu as supprimé la boite à air ?

Je te donnerai mes réglages ça te servira de base pour les tiens, j'ai peut être encore les gicleurs principaux qui m'ont servis pour déterminer le bon réglage.
On m'avais prêté des alésoirs à gicleur, j'ai agrandis les trous jusqu'à ce que le mélange soit trop riche, je les ai ensuite rebouchés à l'étain et réalésés au bon diamètre pour valider le réglage sur plus de plus longs trajets, une foi validé j'ai remplacé les gicleurs d'essais par des neufs au bon diamètre.
Il faut garder en tête que nous n'avons pas tout a fait la même configuration (échappement, allumage, taux de compression).

[python]

Et sur un banc d'essai, ne peut-on pas déterminer tout de suite la bonne dimension des gicleurs

[Big Yeti]

Tu as un banc d'essai ?

Même sur un banc d'essai il faut essayer plusieurs réglages, l'avantage c'est qu'au lieu de se fier a son ressenti et a quelques symptômes on a accès a des donnés mesurés qui facilitent les réglages et supprime une certaine inexactitude du au ressentit de l’essayeur.

[ludo51]

ah , la subjectivité des faits ...... tout un programme !