fuite d huile moteur

[olive]

Sur ma V 11 Le Mans 2002, je viens de découvrir une fuite d'huile moteur qui semble provenir d'un orifice situé entre le carter de boite et le bloc moteur, juste du dessus du bouchon de vidange moteur. Il s'agit bien d'huile moteur et non de boite, elle s'écoule d'un tout petit trou entre les deux carters. Ca ne coule pas beaucoup mais assez pour que lorsque la moto est sur la béquille l'huile file le long du carter d'huile . Y'aurai pas un spi qui ne serait plus "étanche" quelque par la dedans ? Si quelqu'un a une idée ?

[Big Yeti]

C'est très certainement le spi du vilebrequin.

[francis]

C'est très certainement le spi du vilebrequin.

Sur d'autres plus anciennes, j'ai déjà vu la pastille de sablage qui suintait... ne pas sortir du contexte, merci.

[Big Yeti]

j'ai aussi vu le joint du tube du reniflard qui suintait...

Il y a aussi les deux vis les plus basses du palier qui peuvent suinter ....

[olive]

Quand tu parles de joint de tube de reniflard il s'agit bien du tube en tole qui sort sur le haut du carter sur lequel s'emmanche le reniflard en caouthcouc qui remonte au haut du cadre. Jeviens de voir que ce renilard est pincé. Il se peut donc que les vapeurs qui ne peuvent pas sortir par le renilard s'évacuent par le bas du carter ? Possible non ?

[Big Yeti]

En principe non !
par contre si le tuyau est fendu il peut y avoir de l'huile qui suinte par le bas ....

Ne te fais pas d'illusions 90 % de chances que se soit le spi ....

Et quand tu ouvriras pour le changer tu pourras vérifier tout le reste ...

[olive]

J'ai envie de débrancher le reniflard et de le mettre à évacuer sous le moteur (à l'ancienne quoi) et de voir si la fuite se résorbe. Si elle stoppe c'est bien un problème de reniflard . Pour tout dire j'ai remplacé le reniflard d 'origine qui était craquelé et percé par une durite en caoutchouc . Mais cette dernière est pincée presqu'à angle droit à la sortie du carter au niveau du tube en ferraille. Je crains que les vapeurs ne puissent sortent mal en haut du cadre et finissent par s'accumuler dans le carter et ressortent par en dessous . Avant de sortir la boite je vais faire ça.

[Mathieu]

C'est très certainement le spi du vilebrequin.

Sur d'autres plus anciennes, j'ai déjà vu la pastille de sablage qui suintait... ne pas sortir du contexte, merci.

c'est un grand classique , c'est un truc que je fait à chaque fois , je la regonfle un peu en tapant dessus avec une douille et je colle tous l'ensemble à l'époxy et la ça ne bouge plus !

pareil pour les deux vis du paliers ar en bas il faut impérativement les monter au raccord étanche , sauf sur les derniers moteurs (je dirais a partir de 2003 / 2004 ) les trous ne sont pas débouchant !

[Alain]

Ça doit couler a froid quand la pression monte puisqu'on dit toujours:" huile d'olive première pression à froid"

[Mathieu]

ouai enfin ça dépend du moulin