Perte axe de poignée

[skipy]

Bonjour à tous et toutes,

je suis désespérément à la recherche des vis/axes de fixation des leviers de frein et d'embrayage pour ma belle , je ne sais pas pourquoi (ans doute une chute) mais l'ancien propriétaire a monté des leviers adaptables (frein et embrayage) mais fixés avec des colliers rislan....bon ça tient mais niveau sécurité j'ai un doute et ça me plait moyen. Mon souci c'est que je ne trouve pas ces fichus vis ! soit je cherche mal (je ne connais pas le nom exact de la pièce) soit c'est dur à trouver !
ça vous parle cette pièce ? d'autres ont déjà eu ce souci ?

Merci

[gregouzzi]

de quoi !!!

[gregouzzi]

des rislans oú donc ?

[skipy]

Tu as l'air surpris ! je suis peut-être pas très clair dans ma question, je parle d'un axe avec une partie lisse qui passe dans le support de la poignée et qui a un filetage sur la partie basse.

[skipy]

Alors le levier de frein a un trou dans lequel doit passer cette vis pour relier le dit levier au maître cylindre.

[ludo51]

Oui donc l'axe de rotation de ton levier....
Et c'est un collier Rilsan qui le remplaçait ???
Et ça fonctionnait correctement ???
Sans jeu ni coincer ???


En attendant de trouver LE bon axe tu peux remplacer par n'importe quel boulon au diamètre approprié avec un écrou nylstop dessous , ce sera toujours mieux que ce ... cette ... enfin , que ton montage...

[skipy]

Ah voilà axe de rotation. Oui ça fonctionne mais je ne suis pas très joueur avec les organes de sécurité d'où ma question.

[ludo51]

Si tu n'es pas joueur avec les organes de sécurité , étrange quand même que ce ... montage... ne t'ait pas choqué...
Comment imaginer qu'une paire de colliers en nylon puisse se substituer sans danger à un axe en métal dûment adapté ?
Comme dit plus haut , mets donc un boulon classique au bon diamètre et un écrou freiné dessous en attendant ...

[Belou]

Fait une photo avant de changer pour qu'on puisse se mo..voir !!

[skipy]

Promis je prendrais une photo, vous aurez même le droit de jeter des pierres
En fait j'avais remarqué ce "détail" dès l'achat mais une fois le moteur en route ben j'étais concentré sur d'autres sensations ! et là comme je faisais une petite révision je me suis dit qu'il fallait absolument virer ces trucs. DOnc oui j'avais bien pensé aux boulons mais j'ai peur que le filetage abîme l'intérieur du levier, non ? ou mieux, je coupe 2 petits tubes de bonne longueur et je passe l'écrou dedans en attendant de trouver mieux.