Réfection freinage sur un brélon équipé de l'intégral

Mar 18 Avr 2017 12:35 par francis

Zgood a écrit:mon avis est "bien sûr garder l'intégral !"

en fonction de ce que tu décides tu peux déjà faire préparer tes durites ici.
Prix impeccable de même que la qualité. 5 motos refaites avec leur durites et je ne compte pas celles de mon entourage.

Ben ce coup-ci j'ai commandé les durits chez Alain,parce qu'il avait une soluce clé-en-main qui va m'éviter de tout démonter pour relever les cotes et trouver les raccords entre flexible de l'étrier avant gauche et tube rigide au niveau du cadre.
Je l'ai déjà fait faire à la seemi à Toulouse pour une V65 et c'était brise-orchis (10 pts) entre les coudes etr adaptateurs particuliers, les raccords, etc.. https://cugnaux.cylex-france.fr/entreprises_11174651/seemi.html
Là, je suis allé au plus simple, d'autant plus que j'avais pas mal d'autres trucs à changer.

Mar 18 Avr 2017 14:06 par Mandello

On peut ajouter que le kit complet 4 durites pour l'intégral avec les joints vaut 154,00 € et qu'il s'agit de matos allemand de chez ABM, avec raccords orientables, kit agréé TUV, donc homologué route...

Mar 18 Avr 2017 14:43 par BigSteve

Ce qui est dommage, c'est que les durites de la Strada d'origine étaient noirtes. Les durites avia existent en noir... :sad:

Mar 18 Avr 2017 14:54 par Mandello

La version intégriste existe aussi chez ABM ;-)

Mar 18 Avr 2017 17:33 par francis

BigSteve a écrit:Ce qui est dommage, c'est que les durites de la Strada d'origine étaient noirtes. Les durites avia existent en noir...

Oui, en méchant caoutchouc noir. Je laisse ça aux intégriste du tout d'origine chapelle "c'était mieux avant".

Mar 18 Avr 2017 21:09 par BigSteve

francis a écrit:
BigSteve a écrit:Ce qui est dommage, c'est que les durites de la Strada d'origine étaient noirtes. Les durites avia existent en noir...

Oui, en méchant caoutchouc noir. Je laisse ça aux intégriste du tout d'origine chapelle "c'était mieux avant".

Facile de traiter d'intégriste... :-o

Quand on a la possibilité de restaurer un freinage, si on en a la possibilité, ce qui est le cas, de remettre des durites AVIA noires comme celles d'origines , c'est mieux. :sad:

(la tresse inox est sous le plastique noir)

Mar 18 Avr 2017 21:24 par Alain

J'ai essayé une vraie moto d'intégriste aujourd'hui, une calif 2 avec les freins tellement grippés que ça ne freinait pas du tout :-D

j'ai pas pensé a regarder la couleur des durites ;-)

Mar 18 Avr 2017 21:31 par pierre

Alain a écrit:J'ai essayé une vraie moto d'intégriste aujourd'hui, une calif 2 avec les freins tellement grippés que ça ne freinait pas du tout j'ai pas pensé a regarder la couleur des durites

Et à part le freinage pourri, le reste était comment ? :shock: