Forum TWIN ZONE

perso, j'ai graissé le cardan une fois l'arbre désaccouplé
j'ai vachement plus facile, et ça permet de vérifier son état.
j'ai aussi constaté qu'il y a un trou côté roue, si on en met trop, ça sort par là....

hé hé
la passion n'a pas de prix ....

Et oui mais c'est tellement simple comme problème que l'on y pense pas et que ça en arrive à nous gâcher la journée

et oui
on se dit: chui con ou quoi ....

Bon effectivement après dévissage du graisseur , c'est rentré comme papa dans maman ...

J'en ai aussi profité pour changer le filtre à aire et filtre à essence et caler le tps

Pour la synchro ça devra attendre mercredi , garage bloqué par le tour de France aujourd'hui et demain c'est mon bled a moi qui est bloqué 😤😤😤 mais il y a beaucoup de mieux ...

C'est bien la première fois que j'entends dire que mettre trop de lubrifiant peut poser problème

Il y a des domaines où c'est mieux trop que pas assez, et d'autres où c'est le contraire

Ça reste quand même vachement agricole comme mécanique le guzzi 😂😂

tssss tsssss

y a quand même une boite de F1 .....


..... et ouais ...... ça calme ......

Faut au moins ça ...

Sinon pour la purge de commande d'embrayage me dite pas que la seul sortie est celle au culs du récepteur d'embrayage ??? Non parce que niveau accès c'est galère ?? Je pensais en profiter pour faire comme sur la breva en ramenant une durite dédié à la purge sous la selle , ça risque pas d'affecter le fonctionnement de la commande ??