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Amortisseur de direction

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peyruque

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Message Sam 27 Jan 2018 00:28

Re: Amortisseur de direction

le support de l'amorto de direction servira à fixer le mano de pression d'huile quand j'aurais les sous ...
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent ..... ou pas !!!
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gregouzzi

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Message Sam 27 Jan 2018 09:23

Re: Amortisseur de direction

Michèle a écrit:
gregouzzi a écrit:je sent pas trop l'mien en action ...

Rassure moi : tu parles bien de ton ressort d'amortisseur là ? ;)

Vilaine fille ! :)
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Mandello

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Message Sam 27 Jan 2018 09:32

Re: Amortisseur de direction

Rudy a écrit:Oui Alain mais il me semble que fermé représente le réglage au plus dur
Donc combien de crans possède le Ohlins?
Peut être qu’il y en a une quinzaine du coup pas loin de ton réglage!

Il y a 20 clics de réglage sur le Ohlins, j'en met trois depuis la position complètement desserrée.
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Rudy

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Message Dim 28 Jan 2018 13:35

Re: Amortisseur de direction

A quand même :-|
Et j'ai vu quelquefois ce que l'homme a cru voir.
Arthur Rimbaud (Le Bateau Ivre)
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gregouzzi

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Message Dim 28 Jan 2018 20:53

Re: Amortisseur de direction

C'est dans la tete c'est psychologique :) (l'amorto de direction)
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BigSteve

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Message Dim 28 Jan 2018 22:46

Re: Amortisseur de direction

gregouzzi a écrit:C'est dans la tete c'est psychologique :) (l'amorto de direction)


Alcohol, because no great story ever start with someone eating a salad.
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Mathieu

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Message Lun 29 Jan 2018 12:16

Re: Amortisseur de direction

c'est utile pour les motos qui vont vite .... en courbe hein :-x
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Big Yeti

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Message Lun 29 Jan 2018 19:44

Re: Amortisseur de direction

Effectivement mais pas sur une Daytona ni sur une 1100 Sport !
Image :-xImage
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dominique

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Message Lun 29 Jan 2018 19:48

Re: Amortisseur de direction

Lorsqu' il y a une amorce de guidonnage, la technique des bleus est de lâcher le guidon main gauche et mettre les gaz :P , je n' ai pas eu l' occasion d' essayer :-x
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Michèle

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Message Lun 29 Jan 2018 22:01

Re: Amortisseur de direction

Pour le coup, j'aurais pensé qu'il fallait plutôt couper les gaz pour arrêter le phénomène de guidonnage.
Mais en y réfléchissant, je crois me souvenir que quand on tracte une remorque, si elle se met à zigzaguer il faut justement accélérer un peu pour remettre l'attelage en tension. C'est peut-être la même chose avec le guidonnage d'une moto :cry:
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