remontage complet V11 Le Mans

[Gilbert]

Merci Michèle pour l'invit, on se fera Lyons la Froret, Les Andelys, cote de Chateau Gaillard, la Roche Guyon... Giverny (dans le désordre) quand ma v11 marchera et sera fiable.
Pour l'instant je lis le forum pour voir comment régler et tester les différents capteurs. Demain matin j'essaye la moto à la fraîche pour voir si c'est pas dû à la météo

Moins glamour, passe à Vitry sur seine. On la branchera sur guzzidiag, on calera ton TPS et on fera la synchro. Après tu pourras aller à la chasse au capteur.

[Molobor]

Merci Gilbert.
J'ai calé le tps. 150mv a 0 degré. Je ne sais pas encore quoi tester. Je pense qu'il manque plus que le diag. J'attends un pote doit me prêter un depressumiometre pour la synchro. Mais quand il manquera plus que ça... Faudrait que j'arrive à rejoindre le 94 c'est pas gagné

[Molobor]

La route c'est faisable mais qu'est ce que c'est compliqué. Faudrait que je fasse que accélérer ou que ralentir

[legourou95]

La route c'est faisable mais qu'est ce que c'est compliqué. Faudrait que je fasse que accélérer ou que ralentir

Viens chez moi, j'ai un twimax et Guzzi diag
Legourou 👹

[Gilbert]

Si la syncro est à faire, tu peux faire un test en visant ou devissant la molette de syncro de 2 ou 3 crans pour essayer d'ameliorer le comportement. Il suffit de garder en mémoire la position de départ . Tu veras s'il y a une amélioration. Si tu ameliores le comportement tu vas le voir, le ralenti devrait augmenter tout seul. C'est pas top mais ça permet de voir si la syncro est vraiement en cause.
Concernant le tps le reglage est fin. Fait un essai en laissant le volet claquer par le ressort est refais le test en posant delicatement en butée. La fifference n'est pas négligeable. Perso j'utilise la deuxième. Penses aussi à fermer les bypass.

[Molobor]

Re salut à tous
Je suis dégouté j'ai mangé un coussinet de bielle sur ma daytona. j'ai du tout démonter, j'attends un nouveau vilebrequin, bielle, coussinets, etc etc etc
Du coup je me repenche sur la V11. Elle fait toujours des prout des pchittss et des pafs et cale en disant "STP j'en peux plus"
J'ai chopé guzzidiag, cordon qui va bien, chargeur de batterie etc
Mon TPS est réglé aux petits oignons, sans coupure en tournant doucement la poignée de gaz
J'ai un défaut capteur papillon
regardez mon graphe, c'est normal?? ==>







la partie en dent de scie, c'est moteur tournant sans toucher à la poignée
Ensuite le moteur cale et la grosse bosse c'est moi qui tourne la poignée doucement
Z'avez déjà vu ca? pourquoi le TPS donne la bonne info quand le moteur est à l'arret et devient fou quand ca tourne?

[Molobor]

Les experts apercevront le petit pic de baisse de tension à la prise de la poigne de gaz, Mandelo dit que ca traduit une faiblesse,
ZUT

[peyruque]

faudra attendre que les experts reviennent de la garden partie pour avoir des réponses ...

[Molobor]

Hello tous, votre weekend a du bien se passer je pense

Moi aussi d'ailleurs. J'ai refait un reglage TPS et synchro méthode Mandello. du coup: plus aucun plout pchitt paf. elle tourne nickel.
Sur les quelques essais que j'avais fait mal réglé, mes bougies étaient archi noires.
J'ai enfin pu me faire une petite ballade très agréable malgré cette chaleur.
La v11 est très douce je trouve. Les chevaux arrivent vers 6000 ou 7000, j'ai pas bien noté.
Super agréable à conduire. Les pots d'origine la rende silencieuse
J'ai été surpris par peu de frein moteur
Une petite pointe à 180 avant de couper, je suis en rodage.
MAintenant les bougies sont bien.
Je suis heu-reux
Merci à Mandello et à tous pour vos conseils et pour avoir suivi ce post avec interêt
Elle est neuve!!
A bientot en vrai sur une petite balade vexinoise ou francilienne

[Michel]

Comme quoi la persévérance à du bon tu as maintenant un superbe jouet
Passe de bon moments avec