FAQ  •  M’enregistrer  •  Connexion

Future pistarde

<<

Mathieu

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 2051

Inscription: Dim 5 Mai 2013 17:21

Localisation: 13690 Graveson cong !

Message Lun 13 Juil 2020 22:34

Re: Future pistarde

il faut impérativement piger les gicleurs, car il sont tous faux ... entre ce qu'il y a écrit dessus et le diametre de diffusion il y a un monde ... si tu veux je prends mes gicleurs et mes piges au trofeo tu pourras vérifier :o
Image
<<

Big Yeti

Avatar de l’utilisateur

Modérateur

Messages: 4699

Inscription: Dim 5 Mai 2013 11:56

Localisation: Entre les ballons

Message Lun 13 Juil 2020 23:27

Re: Future pistarde

Mathieu ru n'as pas des alésoirs à gicleurs ?

Rien de mieux pour les mises au point.
:-x
<<

Alain

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 7810

Inscription: Dim 5 Mai 2013 22:45

Localisation: Quéquepart sur thair

Message Lun 13 Juil 2020 23:42

Re: Future pistarde

J'ai 70 170, aux derniers essais routiers la moto marche bien j'ai envie de dire fort. le seul problème est qu'elle a toujours une difficulté a passer les 5000 tours surtout quand elle est bien chaude pendant une ou deux secondes ça merde, après ça pousse bien. le changement de courbes d'allumage ne change pas grand chose. Avec la n°6 ça a l'air pas mal.
Faudrait qu'un dotore es carbu puisse l'essayer pour identifier la cause :sad:
En tout cas merci les mecs :sad:
<<

gregouzzi

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 2783

Inscription: Lun 6 Mai 2013 12:44

Message Mar 14 Juil 2020 09:17

Re: Future pistarde

C'est pas le fameux trou des v11 vers 4000 tours ?
<<

Alain

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 7810

Inscription: Dim 5 Mai 2013 22:45

Localisation: Quéquepart sur thair

Message Mar 14 Juil 2020 09:42

Re: Future pistarde

gregouzzi a écrit:C'est pas le fameux trou des v11 vers 4000 tours ?


Oui le fameux trou des v11 carbu ;)
<<

Gilbert

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 1238

Inscription: Dim 5 Mai 2013 11:54

Localisation: 94

Message Mar 14 Juil 2020 10:22

Re: Future pistarde

gregouzzi a écrit:C'est pas le fameux trou des v11 vers 4000 tours ?

Sur les V11 injection comme sur beaucoup de moto, ce trou correspond au régime d'homologation. La zone 4000/4500 est celle ou est testé la polution et le bruit.
La vie est belle, le monde pourri.
Manu Chao.
<<

gregouzzi

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 2783

Inscription: Lun 6 Mai 2013 12:44

Message Mar 14 Juil 2020 14:57

Re: Future pistarde

Ca pourait etre pareil avec des carbus, vu qu'il sont d'origine ?
<<

gregouzzi

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 2783

Inscription: Lun 6 Mai 2013 12:44

Message Mar 14 Juil 2020 15:01

Re: Future pistarde

70 c'est le ralenti ?
170 c'est le principal ?
Pourquoi il faut toucher aux 2 et pas seulement au principal ?
Curiosité personnel
<<

Gilbert

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 1238

Inscription: Dim 5 Mai 2013 11:54

Localisation: 94

Message Mar 14 Juil 2020 16:57

Re: Future pistarde

gregouzzi a écrit:Ca pourait etre pareil avec des carbus, vu qu'il sont d'origine ?

Oui mais à l'époque des carbus les normes étaient moins sévère, ils n'avaient pas besoin de tricher.

Quand tu libère l'admission et l'échappement il faut enrichir partout. Le ralenti ne sert pas que pour le fontionnement du moteur au ralenti, il sert aussi lors de la phase de frein moteur. Il a une incidence sur le premier tiers d'ouverture de la poignée de gaz.
En général quand tu pars d'un réglage d'origine si tu en changes un l'autre ne va plus. Ce qui est difficile dans la mise au point de carburateurs c'est d'accorder les trois éléments principaux. L'idéal serait d'avoir un banc de puissance.
La vie est belle, le monde pourri.
Manu Chao.
<<

Mathieu

Avatar de l’utilisateur

Utilisateur enregistré

Messages: 2051

Inscription: Dim 5 Mai 2013 17:21

Localisation: 13690 Graveson cong !

Message Mar 14 Juil 2020 21:49

Re: Future pistarde

Big Yeti a écrit:Mathieu ru n'as pas des alésoirs à gicleurs ?

Rien de mieux pour les mises au point.


voui c'est comme ça que je les reprends tous et que je regrave leur valeur réel ... parceque quand tu prend un 125 qui fait 180 ... ca fait drole et ma lime a épaissir ne fonctionne plus :king:
Image
PrécédenteSuivante

Retourner vers TWIN TECH

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités

cron