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Il a existé une note du service pièces détachées Guzzi (n° 026 réf 02698N) de 1998 qui disait que toutes les Calif et dérivées étaient désormais équipées de boites 5 crabots.
Version 2A5I en remplacement des boites 6 crabots 1A6I...
A voir si cette indication a fait l'objet ou non d'un marquage sur les carters (?)

Posté: **Mer 8 Jan 2020 19:48**

Et c'est reparti comme en vain vin! En fait de boite 5 crabots c'est une 6, donc modifiable 3....
Quid de la longévité, solidité en version 3 et forcément le kilométrage pèse dans la balance, 60-70 mille, jouable ou c'est déjà beaucoup pour ce genre de modif?

Posté: **Jeu 9 Jan 2020 12:37**

fgouns a écrit:Et c'est reparti comme en vain vin! En fait de boite 5 crabots c'est une 6, donc modifiable 3....
Quid de la longévité, solidité en version 3 et forcément le kilométrage pèse dans la balance, 60-70 mille, jouable ou c'est déjà beaucoup pour ce genre de modif?

a ma connaissance tout ceux qui ont fait la modif , roulaient sur piste hormis un des gars du Jura des "roule ta guzz" qui lui roule autant sur piste que sur route, et depuis le temps et vue comment il roule je peut te dire que ça tient ...

Posté: **Ven 10 Jan 2020 01:03**

Mathieu a écrit:depuis le temps et vue comment il roule je peut te dire que ça tient ...

Voila une réponse qui fait office de bonne nouvelle de début d'année.

J'ai reçu des photos de l'intérieur de la boite et j'ai pu voir quelques éclats sur les crabots mais rien de comparable avec la mienne. Ceci dit j'ai un peu de mal à visualiser ce qui est acceptable, idem concernant le kilométrage.
Pourrais tu m'en dire un peu plus sur cette modif ?

Posté: **Mar 20 Oct 2020 23:24**

Mandello a écrit:Il a existé une note du service pièces détachées Guzzi (n° 026 réf 02698N) de 1998 qui disait que toutes les Calif et dérivées étaient désormais équipées de boites 5 crabots.
Version 2A5I en remplacement des boites 6 crabots 1A6I...
A voir si cette indication a fait l'objet ou non d'un marquage sur les carters (?)

Salut
Je déterre un ancien post pour y apporter une précision.
Concernant les boites des calif et jackal , il existe une identification qui permet de faire la différence entre les 6 et les 5 crabots.
Ce numéro est gravé en haut du carter au niveau de l'embrayage à la jonction avec la moteur et juste derrière la sortie du reniflard moteur.
Si vous cherchez une boite d'occasion, il vaut mieux opter pour une 5 crabots qui autorisait des passages de vitesse plus faciles.
Denis

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