suspattes griso 1100

[mars]

Saillie des tubes dans le té (refaire le réglage de précontrainte si on la modifie):
A = 4 traits en usage normal / 5 traits en usage sportif

Sur la mienne on voit 3 traits, le 4ème est juste à ras du té. C'est le bon réglage ou les 4 traits devraient être apparents (pour un réglage "usage normal") ?

Dans ma logique, c'est tout bon. : 4 traits apparent.

[Mandello]

Sur la mienne on voit 3 traits, le 4ème est juste à ras du té. C'est le bon réglage ou les 4 traits devraient être apparents (pour un réglage "usage normal") ?

C'est le bon réglage en "normal"

... j'ai le matériel pour faire ça seul...

L'étape "Avec le pilote" risque d'être un peu compliquée

[Alain]

[Michèle]

Merki pour la confirmation !! Le 4ème trait ne se voit pas, il est vraiment à la limite du té mais bon, un jour où Gilbert ou Régis auront du temps, on pourrait essayer de passer à 5 traits mais je ne suis pas sûre de sentir la différence et puis l'usage "sportif" c'est juste pour quand je roule avec vous aux Tzed

[legourou95]

Mars, ne te tracasse pas configure les réglages d'origine et ça va le faire......
Legourou 👹

[legourou95]

Merki pour la confirmation !! Le 4ème trait ne se voit pas, il est vraiment à la limite du té mais bon, un jour où Gilbert ou Régis auront du temps, on pourrait essayer de passer à 5 traits mais je ne suis pas sûre de sentir la différence et puis l'usage "sportif" c'est juste pour quand je roule avec vous aux Tzed

Non mimi même pas, nous roulons au tz sur des revêtements qui ressemble souvent à un terrain de cross..
Une suspension plus rigide et ça devient un calvaire limite dangereux....
Legourou 👹

[Michèle]

Sujet réglé alors

[Gilbert]

Le nombre de trait qui depasse du té ne change pas beaucoup. Descendre la fourche de 3mm modifie la stabilité et la facilité à rentrer dans les virage. Si tu trouve ta fourche trop dur, prends une clé de 22 et dessere le bouchon gris. C'est la précontrainte du ressort de fourche, tu dessere de 2 tours et fait un essai.

[Michèle]

Je ne trouve rien et surtout je ne touche à rien

[mars]

Suite et pas fin.
J'ai desserré le ressort arriere pour atteindre un enfoncement dans la bonne fourchette du document. En origine la course morte était de 9mm.. Avec le pilote j'étais dans la bonne fourchette limite basse, je suis dans la limite haute maintenant.
Pour l'avant la course morte était bonne par contre avec pilote, pas du tout, j'ai été obligé de resserrer l'écrou gris, pour trouver plus d'enfoncement. J'ai 3 trait visible maintenant.
donc plus on sert cet écrou plus ça deviens souple.
Un petit essai pour valider, et le résultat n'est pas parfait.
Ce n'est peu être que du ressenti. J'ai aussi l'impression que le retour sur un cardan et une moto rigide ne m'aide pas après avoir passé du temps sur un Trail donc souple et sans cardan, c'est différent quand même.