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suspattes griso 1100

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mars

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Message Lun 1 Juin 2020 16:34

Re: suspattes griso 1100

Gilbert a écrit:Salut Marsou. Je trouve les Griso plutôt bien suspendues d'origine. Il faudrait que tu reprennes tout les réglages des ressorts. Il doit y avoir une methode dans un vieux post. Celle ou tu lève la moto pour mesurer la course morte et l'enfoncement avec toi dessus. Perso je tenterai en dessérant le ressort arrière de 2 tours.


Je viens de tester, 2 tours en moins sur le ressort arrière, c'est beaucoup mieux, peut être un chouillat trop mou. Mais l'arrière me paraît bien, je me suis remis en réglage d'origine. Maintenant il y a l'avant à régler, encore trop réactif que les bosses. Une vidange de fourche serait pas du luxe aussi pour avoir une base seine.
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Michèle

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Message Lun 1 Juin 2020 19:04

Re: suspattes griso 1100

Et alors, qu'attends tu pour t'y mettre ? ;-)

... je suis loin... :roll:
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python

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Message Lun 1 Juin 2020 20:01

Re: suspattes griso 1100

J'ai vu que Motul sort de l'huile de fourche 7,5 W
c'est peut être un bon compromis avec un réglage d'origine quand on trouve la 10W
inconfortable ?
Je n'ai jamais essayé, peut être nos spécialistes pourraient nous éclairer :(
Le plus grand voyageur n'est pas celui qui a fait 10 fois le tour du monde, mais celui qui a fait 1 fois le tour de lui même...
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mars

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Message Lun 1 Juin 2020 20:41

Re: suspattes griso 1100

Michèle a écrit:Et alors, qu'attends tu pour t'y mettre ? ;-)

... je suis loin... :roll:



ben , justement , je suis reparti avec des modifs. là c'est accordé pas mal à mon goût.
un brin souple mais je préfére.
réglage d'origine, j'ai juste resserré l'écrou en haut de la fourche 3 encoches visible plus la moitié d'une. 4 d'origine.
pour l'amorto j'ai déserré en tout d'un tour et demi.

ca fait plus marteau piqueur dans le guidon et mon dos me dis merci pour l'arrière. :sou:

je crois que le problème vient du trail que j'ai eu, j'ai vachement aimé..
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Alain

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Message Lun 1 Juin 2020 21:12

Re: suspattes griso 1100

Quand tu as mal au dos tu changes les amortos ;) essaie plutôt la pommade ;-)
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BigSteve

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Message Lun 1 Juin 2020 21:53

Re: suspattes griso 1100

Avec la 8V j'avais remonté les tubes un tout petit peu dans le T. Ça tu le sens avec l'avant qui engage (qui tombe) ou se redresse en virage.
Puis j'avais fait un réglage sérieux avec le Doc chez le Mich'.
Il faut être trois, le païlote sur la moto, le Mich' qui la tient et le Doc avec un mètre ruban et un mode d'emploi qui, si je me souviens bien, est à peu près le même pour n'importe quelle machine: différence d'enfoncement sans et avec le pilote et plein d'autres trucs que j'ai oublié.
Il faut que tu trouves ces mesures.
Mais bon, je ne suis pas un cadore de la piste, il faut demander à des gens compétents... :sad:
La meilleur façon de ne pas baisser les bras c'est de lever le coude 🍷
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Big Yeti

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Message Lun 1 Juin 2020 22:26

Re: suspattes griso 1100

L'huile de fourche 7.5W il y a plein de fabricants qui la propose !
C'est d’ailleurs l'huile préconisé sur beaucoup de fourches de Ducati .
:-x
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python

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Message Lun 1 Juin 2020 23:15

Re: suspattes griso 1100

Ok, ma question était plus précisément si la 7,5 est plus souple - de manière significative je veux dire que la 10W (peu importe la marque)

Perso j'ai fait l'inverse, des ressorts plus souples et du coup de la 15W à la place de 10W
Je ne suis pas pilote, ni "essayeur" , mais il y a une vraie différence.

Si les 7,5W ont été conçues alors qu'on passait de la 5W pour le rodage direct à la 10W
c'est qu'il y avait de la demande, non ? :geek:
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legourou95

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Message Mar 2 Juin 2020 00:37

Re: suspattes griso 1100

Big Yeti a écrit:Vous roulez tellement vite à Paris que vous détenez le records de la plus petite moyenne pour traverser votre Bled !

Les records sont faits pour être battus....
Hihihihi
:P :P
Legourou 👹
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mars

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Message Mar 2 Juin 2020 09:49

Re: suspattes griso 1100

BigSteve a écrit:Avec la 8V j'avais remonté les tubes un tout petit peu dans le T. Ça tu le sens avec l'avant qui engage (qui tombe) ou se redresse en virage.
Puis j'avais fait un réglage sérieux avec le Doc chez le Mich'.
Il faut être trois, le païlote sur la moto, le Mich' qui la tient et le Doc avec un mètre ruban et un mode d'emploi qui, si je me souviens bien, est à peu près le même pour n'importe quelle machine: différence d'enfoncement sans et avec le pilote et plein d'autres trucs que j'ai oublié.
Il faut que tu trouves ces mesures.
Mais bon, je ne suis pas un cadore de la piste, il faut demander à des gens compétents... :sad:


Dites moi vous tous, de combien votre fourche est remontée au dessus du té de fourche, en cm ou en marque ?
Merci.
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