Forum TWIN ZONE

a tous les possesseur de griso 1100 , avez vous modifié les réglages d'origine, si oui quels sont ils ? bien sur en fonction de votre poids, peut etre que les 1200 griso peuvent mettre le grain de sel si les suspattes sont les mêmes. .
pour résumé , en origine je n'ai pas de bon retour au guidon sur route de campagne , évidement sur billard lisse ça va . comme étant adepte du réseau secondaire voire tertiaire, là, ça se gatte franchement . J'ai opté plusieurs changement qui ne sont pas viable, du réglage fin à du plus brutal, rien n'y fait , c'est pas la joie au guidon, des réactions qui deviennent limite dangereuses .
sur routes parfaites , cette bécane est un régal mais dès que le bitume devient , disons aléatoire , c'est vraiment limite, je trouve .
j'attend vos réponses avec impatience, histoire de voir ou je vais.

Oula ! Je me rappelle d'une v11 toute ohlins...🤭cherche pas

merci , ça j'avais vu , avant de passer à un changement de suspatte amorto complet pour l'arriere et ressort pour l'avant, j'aimerai trouver si ily a possibilité de trouver un réglage adéquate pour une utilisation sur toutes routes empruntées.
je suis un adepte de shock factory , mais ça me "brouille l'écoute" de devoir changer les sustentions , sans être sûr que ce soit optimal ou meilleur.
c'est quand même chiant de devoir rouler en ayant peur de la réaction de l'ensemble des suspensions en fonction des routes qu'on utilise.

C' est l' avant ou l' arrière qui te gêne le plus?
Si c' est l' avant, ton ressenti me fait penser à une fourche qui est mal remontée: avant de bloquer les vis du pied de fourche côté libre, bien enfoncer la fourche en pompant pour que tout s' aligne bien. Tu peux aussi rouler sans serrer ces vis, freiner énergiquement et ensuite les serrer.

Hello mars
La fouche du griso fonctionne bien, ci dessus les réglages mais bien partir de zéro pour régler.
J'avais mis la position sport c'est trop dur pour une utilisation normale.
J'ai réglé la fourche en réglage d'origine et elle va très bien.
Pour l'arrière Factory commandé chez le doc.
Mais celui d'origine à fait l'affaire un bout de temps.
Le plus important c'est l'équilibre du réglage entre l'avant et l'arrière de ta moto.
Voilà sinon appel moi
Legourou 👹

Salut Marsou. Je trouve les Griso plutôt bien suspendues d'origine. Il faudrait que tu reprennes tout les réglages des ressorts. Il doit y avoir une methode dans un vieux post. Celle ou tu lève la moto pour mesurer la course morte et l'enfoncement avec toi dessus. Perso je tenterai en dessérant le ressort arrière de 2 tours.

C'est peut-être que vous êtes trop léger et donc vous rebondissez sur les motos 🖐😁

Non l...
es parisiens pas de problème nous roulons tellement bien et vite que nous survolons les trous et les bosses.......
En toute modestie
Legourou 👹

Vous roulez tellement vite à Paris que vous détenez le records de la plus petite moyenne pour traverser votre Bled !