V11 - Scura … une reprise difficile

[Ducatyann]

Bonsoir à tous,

Ayant une Scura de 2002 avec 20000km. Elle n’a presque plus roulé depuis 2016, mais quand même, chaque année elle démarrait bien et se laissait emmener pour faire de petites ballades. L’année dernière j’avais un soucis au démarrage, le fusible de la pompe à essence cassé à chaque démarrage. Après nettoyage du petit tamis à l’entrée de la pompe à essence, elle démarrait de nouveau comme en 14. (Merci au Doc pour son aide précieuse)
Cette année, le problème est un peu différent, la moto démarre bien, semble tourner correctement quelques instants et d’un coup … elle ne tourne plus rond et pétarade un peu avant de caler … la moto cale même en donnant du gaz …j’ai le sentiment que cela provoque même le calage plus rapidement

J’ai vérifié les fusibles : ok et j’ai tripoté un peu les relais. Mais cela n’a rien changé.
En cherchant sur le forum( sûrement mal) j’ai trouvé des sujets parlant de nettoyer le by-pass mais mon niveau de mécanique approchant de 0 … je ne sais même pas où le trouver ni même comment le nettoyer.

Je me permets de vous partager la vidéo de cette pauvre mamie : https://youtu.be/oBBZHvV77Qw

Merci

Bonne soirée

Yann

[Aurel]

Bonjour Yann,

En attendant que les "vrais" mécaniciens te répondent, as-tu fait une révision complète ?
Ton problème peut avoir plusieurs origines mais comme tu as déjà eu des soucis d'alimentation d'essence, je me pencherais de ce côté (baisse de régime moteur, pétarades et calages).
Le premier conseil que j'ai suivi pour trouver une panne sur un moteur, c'est de contrôler l'arrivée d'essence, d'air et l'allumage :
- vérifier que ta pompe à essence "débite" bien et remplacer le filtre à essence au besoin
- contrôler ton filtre à air voire le changer
- vérifier l'allumage en contrôlant l'étincelle aux bougies (ça devrait être ok vu que tu démarres bien), voire remplacer les bougies
Même si ta moto a peu roulé depuis 5 ans, ça ne peut pas lui faire de mal de changer ces quelques éléments et de lui faire les vidanges, les contrôles et graissages adéquates.

D'ailleus, n'y a-t-il pas un sujet qui traite de la sortie d'hivernage d'une moto ?
j'ai trouvé ça concernant l'hivernage d'une moto :

L'essence se dégrade rapidement et forme des dépots qui s'ils se baladent dans le circuit d'alimentation seront source de grosses emmerdes.

la première chose à faire serait donc de vidanger ton réservoir et remettre de l'essence "neuve", puis effectuer les contrôles ci-dessus.

Bon courage

[Gilbert]

Les symptômes de la vidéo me rappele un cas que j'ai déjà vu. Et c'était un défaut d'alimention de pompe. Le fil de masse de la pompe immergée était coupé et ne tenait plus que par la moitié de sa gaine et faisait faux contact. Avant de tout démonter, regardes le relais de pompe à essence. Change le avec un des autres ou mets en un neuf(des Omeron de chez Mandello garage). Ce n'est pas parce tu l'entends claquer qu'il est bon. Si les contacts travail son hs il va chauffer et ne plus laisser paser le courant. Tu peux aussi essayer d'alimenter la pompe en direct au niveau du connecteur qui est coté droit au dessus du Tps avec un plus et un moins directement pris sur la batterie. Si tu utilises peu ta moto et avec le temps l'oxydation peu faire son oeuvre. Mets un coup de bombe contact ça mange pas de pain . Quand tu testes ce genre de circuit électrique il ne faut pas tester seulement la continuité mais aussi l'intensité donc en charge.

[peyruque]

je suis sur qu'il y a des âmes charitables pour t'en débarrasser ...

[Ducatyann]

Merci à tous pour vos retours !
Justement le but était de l’emmener en révision!
J’ai vérifié la partie relais, ça semble bon!

Je vais démonter le réservoir et vérifier la pompe à essence ! Si ça se trouve, la pompe fonctionne peut-être pas correctement !

Merci

A bientôt

[Ducatyann]

La moto tourne à nouveau ! J’ai remplacé les bougies et le filtre à essence, j’ai nettoyé la pompe à essence et les connecteurs concernés. Super !
Merci à vous

[Aurel]

Je permets de greffer mon message ici car je prépare le réveil de la scura et comme je m'attends à quelques déconvenues, je trouvais le sujet adapté.
Pendant que certains sillonnaient les routes du Nord au Sud et inversement, j'ai convoyé la Scura d'Est en Ouest.
Désormais je peaufine ma check-list alors n'hésitez à compléter/conseiller/ critiquer au besoin :
- tout d'abord, je compte purger le réservoir (le 98 de chez Total n'aura certainement pas toléré les 2 ans et demi) et remettre de l'essence neuve
- vérifier/recharger (ou remplacer au besoin) la batterie
- un coup de pompe à graisse dans chaque buse, et graisser ce qui est accessible
- démarrer la moto, la faire tourner un peu pour "écouter" et "faire chauffer" l'huile
- vidange moteur/boite/pont dans la foulée et sûrement taraudage du bouchon de vidange moteur (j'ai le kit conseillé par le Doc)
- nettoyer filtres à air, contrôler/changer filtre à essence, bougies
- vérifications d'usage : freins, éclairage, niveaux des fluides...
- rouler ?
- Prévoir ensuite purges des freins et de l'embrayage, peut être une vidange de fourche...

Merci d'avance pour vos conseils pour adapter ma remise en route et compéter ma liste de courses.

[peyruque]

ca fait combien de temps qu'elle n'a pas tourné?

[Aurel]

elle a roulé, il y a un peu moins de 3 ans et pas redémarré depuis 2 ans et demi...

[gregouzzi]

2 ans et demi je crois ...c'est écrit