Module Mandello Garage

[BigSteve]

Sur le conseil de Régis, je souhaiterais rebrancher mon module d'enrichissement sur la Griso mais maintenant qu' Alain n'est plus là , je sais pas faire.
Quelqu'un aurait un petit schéma pour m'éclairer ?
Gilbert ?
Merki merki

[Aurel]

Salut BigSteve,

J'ai trouvé ce lien commercial US pour le "même" module (a priori, mais après tout Mandello était revendeur et non fabricant) avec schéma de branchement :
https://www.magnumtuning.com/en/detail/dyno-boost-motorcycle-performance-chip/moto-guzzi/breva-v-1100


J'espère que c'est bien ce qu'il te faut.

[Denis L]

Stéphane
pourquoi tu veux rebrancher ce module alors qu'il est possible de reprogrammer directement ton ECU pour arriver au même résultat, c'est à dire enrichir la carburation ?
Enfin, si tu veux le faire, je peux te renvoyer toute la doc que j'ai eu quand j'ai acheté ce module à Alain.
Denis

[BigSteve]

Merci Aurel !

@Denis, oui, tu as raison mais c'est une idée de Régis pour baisser un peu la consommation générale.
Je crois que le module agit sur la richesse ou le contraire appauvri sur toute la plage de régime.
Le module passe par dessus le programme de l'ECU. Tu tournes la petite vis dans uns un sens ou dans l'autre pour enrichir ou appauvrir.

Et ça évite de brancher un ordi et toussa chose pour lesquelles je suis totalement incompétent.

[Big Yeti]

Le module est en utilisé pour enrichir (en essence) le mélange air /carburant.
Le but étant d'avoir un moteur plus rond dans les bas régimes.
les moteurs ont été appauvris pour répondre aux normes anti pollution, la conséquence de cet appauvrissement, surtout sur les moteurs de conception anciennes est d'avoir un moteur qui donne des a-coups à bas régimes.

En théorie avec le module qui ne permet que d'enrichir le ratio air / essence et non de l'appauvrir tu devrais consommer plus !

En pratique, pour quelques utilisateurs, comme le moteur est agréable à bas régime ils vont moins monter dans les tours et donc consommer moins.

[Denis L]

Le module est en utilisé pour enrichir (en essence) le mélange air /carburant.
Le but étant d'avoir un moteur plus rond dans les bas régimes.
les moteurs ont été appauvris pour répondre aux normes anti pollution, la conséquence de cet appauvrissement, surtout sur les moteurs de conception anciennes est d'avoir un moteur qui donne des a-coups à bas régimes.

En théorie avec le module qui ne permet que d'enrichir le ratio air / essence et non de l'appauvrir tu devrais consommer plus !

En pratique, pour quelques utilisateurs, comme le moteur est agréable à bas régime ils vont moins monter dans les tours et donc consommer moins.

Oui Claude, mais non
le module vendu par Alain avait deux fonction: leurrer la sonde lambda et modifier la valeur de la température.
Tu as raison dans le sens où on s'en servait pour enrichir le mélange en baissant artificiellement la valeur de la température ( dans mon cas j'avais baissé de 10 °C soit 11 tours de vis).
Et comme tu le dis, le moteur tournait plus gras en bas régime.
Mais à l'inverse tu peux aussi monter artificiellement la valeur de la température et appauvrir le mélange.
Je pense que c'est une connerie et que c'est même dangereux sur un Griso qui tourne déjà pauvre d'origine et qui risque de surchauffer. Sans parler des à coups moteurs potentiels.
Mais c'est possible de vouloir appauvrir avec le module Mandello.
Bref, Stéphane, si tu veux vraiment le faire, je peux t'envoyer la doc d''origine.
Denis

[BigSteve]

Merci Claude et Denis, j'ai l'impression que Régis a eu une fausse bonne idée...

[COLT]

Merci Claude et Denis, j'ai l'impression que Régis a eu une fausse bonne idée...

C’est pas la première fois 😂

[Denis L]

pour faire suite à mon message.
Il se peut que le module Mandello ait une "butée basse". ce qui fait que tu ne peut peut-être pas monter artificiellement la température réelle pour appauvrir le mélange.
au quel cas Clauce a raison en disant que le module ne peut qu'abaisser la température donc enrichir la mélange.
Il faudrait vérifier la correction de la température en banchant un PC pour savoir si il y a une butée basse ou pas.
Denis

[jeanbat 31]

Il me semble quand même que la re programmation de l’Ecu est une solution plus simple et souple non ?

Alain me l’avait fait sur la Griso et le V11 ,
- sur la Griso, je lui avais quand même demandé un réglage intermédiaire car l’autonomie de la bête (déjà pas formidable) était descendue autour des 150 kilomètres.