Forum TWIN ZONE

Salut à tous,
Depuis deux ans je roule des jours heureux au guidon d'une V11 Rosso Mandello. Je touche du bois, pas de gros souci malgré une utilisation quasi quotidienne.
Cependant depuis qq temps mon cardan suinte et ma jante arrière se retrouve maculée d'huile. Mon concessionnaire n'a pas réussi à résoudre le pb.
Si un d'entre vous a déjà rencontré ce pb...

V
Alain

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Edité le 21/02/2006 à 18:52 par Pascal

Il vaut mieux voir un cardan fuir qu'un quart de dent s'enfuir
Bienvenue au forum AlainM... et pour ton cardan, attend un peu : les spécialistes sont peut-être couchés à cette heure-ci

La vache elle est dure celle là!
Le seul spécialiste (en contrepèterie) pas couché à cette heure l'avoue humblement: Je vois pas!
Pour la mécanique, un peu de patience Alain, ça m'étonnerait que la confrérie de l'Aigle présente sur le forum ne te trouve pas une solution (leur liste d'emmerdes diverses et variées, mais toujours "de caractère" commence à concurencer le bottin.)

Eh t'as oublié le Guiness book des records!

Guiness
Tourne à la Kro moi !

Pour le cardan, c'est le sujet, je vous signale, elle est à quel niveau cette fuite?

... pourtant, il me semblait que Leflat, question fuite, y nous en bouchait un coin... mais bon, soyons sérieux. Comme l'a si bien dit le Chef (c'est pour celà qu'il est Chef) tu ne nous a pas précisé par où suintait l'huile (côté bouchons, côtés moyeu de roue, etc...). Précise un peu.

C'est bien là mon pb, c'est que je ne vois pas grand chose.
Côté bouchons c'est gras mais ça ne m'a pas l'air de fuir. Il n'y aurait pas des joints susceptibles d'être poreux ou qq chose comme ça ?

Faudrait quand-même savoir si l'huile recouvre en premier le carter du couple conique ou bien le moyeu de roue ?
De fait, tu pourrais tout nettoyer bien propre et regarder d'où suinte l'huile (tu devrais le voir tout de suite car l'huile de pont est noire au départ !!). Dès qu'elle apparait, raconte-nous et si t'avais un appareil photo numérique, tu pourrais même faire des photos et les poster.

J'ai jeté un oeil sur le manuel d'atelier: il se peut que ce soit un joint d'étanchéité à l'accouplement de la boite du couple conique et la roue arrière.
C'est vrai que une fois tout nettoyé, bien regarder si ça suinte côté moyeu ou côté cardan. Une photo vaut mieux qu'une grande description.