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SI CELA NE VIENT PAS DE L'EAU DANS LE RESERVOIR ALORS REGARDE DU COTE DE TA BOBINE HT ET PLUS PRECISEMENT DES BRANCHEMENTS DES FILS DE BOUGIES DANS LADITE BOBINE;
CAR J'AVAIS LES MEMES SYMPTOMES QUE TOI SUR UN TWIN (QUI CERTES NE VENAIT PAS DE MANDELLO MAIS DE MUNICH!)
DE MAUVAIS CONTACTS CREAIENT DES MICRO-PANNES D'ALLUMAGES (PETARADES, CT ELECTRONIQUE QUI "TOMBE" , ET TOUT CELA DE FACON ALEATOIRE

Ok, je vais regarder cela aussi ; sortie aujourd'hui, pas de souci, mais c'est vrai que ce problème est toujours apparu suite à un lavage de la moto ou à une saucée de pluie...
A suivre...

je viens d avoir le meme probleme c'etait la pompe à essence qui gippait avec les soucis d infiltations d eau. remede: la faire tourner un moment avec du gasoil (pas dans le reservoir evidement)

[izzugo tom]

Salut paqui et bienvenue sur le forum

[LEFLAT]

Salut DAVID, bienvenue sur le forum comme dit notre chef de la diplomatie.
Au fait, t'en as fait quoi de ton twin de Munich ?

je viens d avoir le meme probleme c'etait la pompe à essence qui gippait avec les soucis d infiltations d eau. remede: la faire tourner un moment avec du gasoil (pas dans le reservoir evidement)

Oui mais là, je crains fort que cela dépasse mes très humbles capacités ! D'autant plus qu'elle est encore sous garantie...

[David]

SALUT LEFLAT
J'AI TOUJOURS MON PETIT R65 DE 1983 (L'USAGE "ABUSIF" DE L'IMPARFAIT CONCERNAIT LA PANNE CAR RESOLUE ET NON LA MOTO).ACHETEE TOURNANTE MAIS EN PITEUX ETAT, JE L'AI REFAITE A NEUF. UNE VRAIE RETRO A LA MODE.
PAR CONTRE C'EST UNE V11 QUI ME PLAIRAIT VRAIMENT ET C'EST LA RAISON POUR LAQUELLE JE GLANE TOUTE INFO, CONSEIL, FIABILITE, MODELE (LM, SPORT, BALLABIO . . . )SUR CETTE MARQUE MYTHIQUE AVANT DE FRANCHIR LE PAS.

[LEFLAT]

JE L'AI REFAITE A NEUF

Pour un qui peine à changer une ampoule de phare, c'est toujours impressionnant...
En tout cas c'est pas sur ce site qu'on te déconseillera de franchir le pas

SUR CETTE MARQUE MYTHIQUE

[Pascal]

Salut d'abord à Paqui et David. Pour la V 11, tous modèles confondus, c'est un bon choix. Pour les conseils, y a du monde et si tu as des interrogations particulières n'hésite pas. Si tu ne l'as déjà fait, je ne peux que t'encourager à t'infuser Grise Story puis Rosso Storia sur le site. Ca te donnera un aperçu de qq km en V 11.
Garde bien ton flat dans un coin, ça fait de la compagnie à notre ami Leflat.

merci pour la bienvenue. je drope sur un v11 verde de 2000 qui à 25000 kms depuis mais vu les galeres en 5ans ...je me suis reconnu dans toutes les pannes citees.il est equipè de pots ronds alu mistal et d un tete de fourche de v11 lemans dans la teinte de la moto et je roule guzzi depuis 81.donc plus rien ne m affole avec elle, je crois que ma 8 eme guzzi est digne des precedentes.