Nouveau en Guzzi

[nineosoe]

Bonjour à tous,

''A 50 ans si t'as pas sué sur une Guzzi'' me disait mon père, ''t'as loupé ta vie''. Pourtant j'ai commencé en 2000 avec un 4 cyl Bandit 12, puis rapidement j'ai découvert les bi avec ma première RSV 1000, puis un SpeedTriple, puis une Thruxton et enfin ma deuxième RSV 1000. En fait je roule plus sur le couple que sur les hauts régimes et comme toute lopette qui s'assume, le bi est parfait (humour et mauvaise foi).
Bon, à 50 j'ai signé pour en suer et dans la catégorie ''Comment se compliquer la vie'' j'ai choisi une Lemans de 2001 qui a + de 120k km et sincèrement, fatiguée. Mais bon, je l'ai vu et j'ai craqué, mon ''çà sert d'os'' sera de la remettre à neuf.
Cependant je fais un constat dramatique : pas un seul spécialiste Guzzi sérieux et/ou compétent sur le 78 ! (tout du moins à ma connaissance et après quelques recherches).

Donc, vive les achats à distance et la démerde.

Bref, je vais commencer à faire connaissance avec ma moto, elle roule, sale, suintante et commencer à la démonter, pour la comprendre et m'en imprégner puis je ferais appel à vos expertises pour avancer dans mon projet.

Bye.

[dom]

bonjour et bienvenue ici je te souhaite bon courage pour certaines pièces ça ne va pas être simple

[The Terminator]

nous on en connait un !!! y a aussi un 8(1) dans le numéro de département, mais comme le 78 c'est sud paris tu verras ça fait pas loin

Par contre j'suis son agent donc pour les tarifs tu passes par moi

Benvenuto

[black eagle]

:hel: nous on en connait un !!! y a aussi un 8(1) dans le numéro de département, mais comme le 78 c'est sud paris tu verras ça fait pas loin

Par contre j'suis son agent donc pour les tarifs tu passes par moi

Benvenuto

Toujours aussi opportuniste le charentais inférieur
Bienvenue au nouveau venu (au fait, j'ai également un RSV ; c'est un 2004).
Bon courage pour la Le Mans. Le moteur longitudinal ça a ses avantages mais aussi ses inconvénients.
Si elle suinte par en dessous, c'est un des joints spi qui protègent l'embrayage côté boîte ou côté moteur.
Donc faut tout ouvrir, ce que tu as sans doute déjà fait ; chez un pro, y'a au moins 8 à 10 h de MO. Si tu ouvres, change les joints spi des deux côtés et les disques garnis, tu seras tranquille pour un moment.
Si c'est les joints de cache culbu, là c'est très accessible.
Enfin, sache qu'il y a deux modèles de cadre. Je crois que ça a changé en 2001.
La liaison AR au bloc a été renforcée.
Pour les questions pointues, le Doc Mandello te conseillera et pourra se charger de travaux pratiques de toute nature. C'est le gourou du V11.

[jeanbat 31]

Salut et bon courage Bienvenue à toi ....

Pour les questions pointues, le Doc Mandello te conseillera et pourra se charger de travaux pratiques de toute nature. C'est le gourou du V11.

Si t'as vraiment besoin de rien des truc pointus à demander en mécanique ,adresse toi plutôt à Alain-C ou à Bigsteve .... Là t'as réellement des "pointures"

[CLAUDEDEBESAC]

Moi z'aussi, j'ai craqué pour un V11 ( un peu plus vieux , gris ... comme moi ).
Par contre pas le temps d'y mettre les mains et c'est Yeti qui s'en charge .

Bienvenue à toi et bonne remise en route.

[pierre]

Salut et bienvenue ici !
Pour les franciliens en Guzzis anciennes, il n'y a guère que peu d'adresses compétentes : Daniel Goutal à Champigny (94), Motobel à Levallois (92) et Moto légendes (93)

[Mandello]

Enfin, sache qu'il y a deux modèles de cadre. Je crois que ça a changé en 2001.

Quel que soit le millésime toutes les Le Mans ont le même cadre, ce sont les Sport qui ont hérité du cadre de la Le Mans en 2002.

:hel: nous on en connait un !!! y a aussi un 8(1) dans le numéro de département, mais comme le 78 c'est sud paris tu verras ça fait pas loin

Par contre j'suis son agent donc pour les tarifs tu passes par moi

Avant de vouloir être agent il faudra réviser ta géographie... Bruniquel c'est dans le Tarn et Garonne 82 !

Salut Nineosoe

[nineosoe]

Merci pour votre accueil

J'amasse les questions car je suis en cours de démontage la suite au fil technique !

[goldorak]

bienvenue sur le site et bon courage pour la suite.