présentation

[peyruque]

ben, çà me plait pô.
je préfère largement l'origine ...

[jeanbat 31]

Belle machine et comme dit Alain ...photos de pro !!

[BigSteve]

Sympa le phare...

Comme souvent je trouve l'arrière un peu déplumé, comme si il manquait quelque chose mais c'est peut-être dû au fait de la longueur du groupe moteur/boîte/transmission acatène. Les motos à chaine ont peut-être moins ce problème.

C'est vrai que les photos, pour une fois, permettent de voir la machine correctement.

[python]

Certes, des photos sous tous les angles
Perso je déteste les projections d'eau et de gravillons sur ma machine, et les résidus de goudron fondu l'été sont pénibles à nettoyer sur les pots et le moteur...
alors là

[Alain]

Sympa le phare...

Comme souvent je trouve l'arrière un peu déplumé, comme si il manquait quelque chose mais c'est peut-être dû au fait de la longueur du groupe moteur/boîte/transmission acatène. Les motos à chaine ont peut-être moins ce problème.

C'est vrai que les photos, pour une fois, permettent de voir la machine correctement.

C'est parce que le réservoir est trop court d'au moins 10cm

[Pascal]

1. Y a du boulot, c'est certain.
2. La roue ar. orpheline, pas bô.
3. Pas de GB avant = machine de salon.
4. C'est une girafe qui pilote, passke pour lire le mano sous le résé, ça doit être galère.
5. A y être, un compteur MotoGagdet eut été plus en phase avec le "standing" de la brêle.
6. J'arrête, vous allez dire que je vois toujours le côté négatif des choses.

[gregouzzi]

7.c'est une fourche de griso

[black eagle]

je trouve l'arrière un peu déplumé, comme si il manquait quelque chose mais c'est peut-être dû au fait de la longueur du groupe moteur/boîte/transmission acatène. Les motos à chaine ont peut-être moins ce problème.

Pourtant les V11 sont plus courts avec la boîte 6 ; ça dépend beaucoup de ce que le préparateur choisi comme ensemble selle réservoir et du style qu'il veut donner. Regardes ci-dessous.

1. Y a du boulot, c'est certain.
2. La roue ar. orpheline, pas bô.
......
6. J'arrête, vous allez dire que je vois toujours le côté négatif des choses.

Celle-là alors. J'aime bien le réservoir, le pot intégré sous la boîte... le phare, moins. Ça s'appelle Santiago Choper, en Floride, et ils ont fait pas mal de beaux V11, c'est à fouiller par ici. Notamment un Espresso MG Café Racer, un vrai bijou

[Alain]

Celle-là alors. J'aime bien le réservoir, le pot intégré sous la boîte... le phare, moins. Ça s'appelle Santiago Choper, en Floride, et ils ont fait pas mal de beaux V11, c'est à fouiller par ici. Notamment un Espresso MG Café Racer, un vrai bijou

La première n'est pas mal du tout, jantes rayon magnifiques, j'aime bien le bouchon de réservoir je lui piquerai bien. la selle bof, affaire de gout.
Bonne fourche, des frein
Le pot couscoussier moi je ne peux pas , a quoi bon rajouter du poids et gréver la garde au sol

Pour ce qui est du vrai bijou, remettre une fourche classique sur la 1100 sport pourquoi pas mais alors les jantes rayons de la première c'était mieux, mais bien sur le prix...
Pour la selle ça n'engage que moi mais pas d'accord, le réservoir de 1100 sport est fin et la selle de ducati sport classic est large et peu esthétique à mon gout.
Mais l’important est qu'elle plaisent a leurs concepteurs

[Pascal]

Regardez donc plutôt du vrai beau boulot bande de béotiens!

http://www.santiagochopper.com/#!trike/g8a3k