Salut à tous.

[python]

Et ces mêmes vis de bielle ne peuvent servir à personne d'autre
Parce qu'à ce prix là, tu revends les 900 qui ne te serviront jamais, et tu peux offrir les 100 toute ta vie: cadeau client

[peyruque]

elles se monteraient sur d'autres modèles à priori?
mais il faudrait que chacun fasse des efforts ....

[BigSteve]

Partant de là, je me suis adressé à un des deux fabricants français spécialisés dans la fabrication de vis de bielles pour les constructeurs automobile.
Tarif 5,83 HT soit 6,99 TTC avec une garantie de conformité... Mais il faut commander mini 1000 exemplaires.

1 000 pièces, c'est pour 250 motos.
En arrondissant à 7 € ça fait 28 TTC le jeu.
Mais si tu vends 50 jeux de 4 vis à 140 € TTC, ce qui est moins cher que la concurrence, ça te paie les 1 000 vis.
Les 200 jeux qui te reste seront tout benef. Tu pourras aussi approvisionner tout les cons', les SteinDinz et compagnie.

Elle est pas belle la vie (la vis) !!!

[python]

C'est là qu'on se rend compte que les Guzzis ne tombent pas assez en panne

[Mandello]

1 000 pièces, c'est pour 250 motos.
En arrondissant à 7 € ça fait 28 TTC le jeu.
Mais si tu vends 50 jeux de 4 vis à 140 € TTC, ce qui est moins cher que la concurrence, ça te paie les 1 000 vis.
Les 200 jeux qui te reste seront tout benef. Tu pourras aussi approvisionner tout les cons', les SteinDinz et compagnie.

Elle est pas belle la vie (la vis) !!!

Les paramètres ne sont pas si idylliques...
- Ces vis ne sont utilisables que sur certains modèles 2V (en gros entre 95 et 2008). A part les 1100 Sport, V11, et quelques Calif qui ont des chance d'être encore en circulation dans 5~10 ans... Et qui rouleront peu...
- La nécessité de remplacer les vis n'intervient généralement pas avant 100 000 km - Le motard aujourd'hui fait en moyenne 3000 km par an... 50% d'entre eux fait moins de 2000 km/an.
- En 8 ans je n'ai pas eu plus de 10 demandes pour ces vis.
- Un conces prend des risques en se fournissant sur le marché parallèle si la pièce est dispo dans le réseau officiel (contrat de concession).
- Il a moins d'intérêt à vendre 140 € quatres vis que je lui vendrais 100 €, qu'en se fournissant chez Piaggio... 40 € de marge dans le premier cas, 45 € dans le second.
- Des conces Guzzi qui font encore de la mécanique lourde il doit en rester 5 au plus en France.
- Les mécanos hors réseau que j'ai interrogé remontent parfois les mêmes vis...
- Les confrères ou fournisseurs de pièces Guzzi que j'ai consultés sont prêt à acheter au mieux 4~5 jeux..."Peut-être, faut voir"... Le supermarché allemand dont tu parles table plus sur le marché de la copie asiatique à bas coût que sur la pièce de qualité, c'est ce que m'a confié mon interlocutrice (quelques temps avant de se faire virer ).

Bref, aller monopoliser 7 000 € dans un stock qui va dormir pendant au moins dix ans...
Mieux vaut en stocker un jeu ou deux tant qu'elles sont dispo... Et quand elles ne le seront plus les vendre à prix d'or
C'est ce qu'a fait un vendeur de pièces français, que je ne citerai pas, lors de la pénurie il y a deux ans, 300 € le seul jeu dispo Claude peut en témoigner

[Big Yeti]

C'est ce qu'a fait un vendeur de pièces français, que je ne citerai pas, lors de la pénurie il y a deux ans, 300 € le seul jeu dispo Claude peut en témoigner

En fin de compte j'ai remonté les anciennes en attendant que les vis soient de nouveaux disponibles, d'ailleurs je roule toujours encore avec les anciennes ... même sur circuit ça a tenu !

Autre point critique : si tu lances une série de vis, que tu les vends et qu'il y a une casse d'une de ces vis tu es responsable ! alors que si tu revends des vis fabriqué en Asie et vendues par Piaggio en cas de rupture d'une vis c'est leurs responsabilité qui sera (peut-être) engagé !

[Mathieu]

En fin de compte j'ai remonté les anciennes en attendant que les vis soient de nouveaux disponibles, d'ailleurs je roule toujours encore avec les anciennes ... même sur circuit ça a tenu !

ah c'est pas bien ...

[BigSteve]

J'ai toujours été mauvais pour les affaires...

[pierre]

bienvenue à toi qui souhaite connaître les affres de l'électronique sur une Guzzi !

A part le v11 le mans de 2000 qui n existe pas, y a pas beaucoup d électronique sur les modèles cités....

Effectivement, et c'est bien pour ça que je pense que le fait de passer des brêles à carbus à un V11 injecté va lui faire découvrir d'autres soucis ...

[pierre]

bienvenue à toi qui souhaite connaître les affres de l'électronique sur une Guzzi !

A part le v11 le mans de 2000 qui n existe pas, y a pas beaucoup d électronique sur les modèles cités....

C'est que la remarque émane qui roule en Calif II... Pour lui dès qu'un truc dépasse 6V c'est de l'électronique