V11 en vue

[Alain]

Salut Pat



A+ Carlo

Décidément

[pathibulaire]

merci de votre accueil

pour la v11 je vais la voir lundi;au dire du vendeur aucun soucis depuis l achat en 2000,neuve(,j avais acheter la mienne,ma calif chez le même concessionnaire en 1999.le coup de sang de ma jeunesse avait failli me faire prendre une 1100 sport mais mon envie de voyage et le plaisir des kilomètre parcourue sur ma V7 mon rappeller a la raison....je me recentre ,on est là pour parler de la V11)donc aucun soucis jusqu a ce jour,après quelque faiblesse au démarrage ,changement batterie et régulateur toujours un problème de charge.J ai lue pas mal de chose sur le forum:c est un peut la maladie de ces modelé?
point a surveiller;cosses régulateur alternateur:fusible principal sous selle;contacteur de sécurité sous réservoir côté gauche; j ai bien tout lue autre chose a surveiller ??
j aurais peut etre du ouvrir un topic ...

[Carlo]

Ah, bah, tu sais, la V11 c'est comme un Doberman, faut toujours l'avoir à l'œil, même après... ben ouais, déjà 13 ans de vie commune...

Par contre, la différence avec le quadrupède cité, c'est que c'est elle qui va m'enterrer... ( bon, je vais me faire griller, mais c'est pas là la question )

Très bon choix !

A+ Carlo

[Michel]

Salut Bonjour Pat

S'il n'y avait que les problèmes de charge .
Il y en a quand même 84 pages dans TWIN TECH .

[Gilbert]

Il ne faut pas attendre que le circuit de charge lâche. Pour une dizaine d'euros et un peu de temps il est facile de le fiabiliser.

[francis]

merci de votre accueil

Salut.

au dire du vendeur aucun soucis depuis l achat en 2000,neuve

Ca ça m'inquièterait plutôt.
Pour avoir acheté la mienne en 1999, neuve donc, je peux te confirmer que j'ai sacrément essuyé les plâtres sur les 25000 premiers kilomètres avec des soucis d'électricité (relais et supports, sécurités diverses), de suintement d'huile de boite, de prise en garantie de pièces diverses (rappel boite et bielles), d'embrayage défectueux, de mauvais calage du capteur de phase (entrefer trop important en sortie d'usine), boite à fumée d'origine dont les soudures cassent, silencieux d'origine aux soudures fragiles, réservoir qui se déforme, compte-tour aux aiguilles décolorées et au fonctionnement erratique, vis de sécurité du neimann qui se dévissent et tombent toutes toutes seules, fourche d'origine partie à la benne assez rapidement vu sa qualité, etc.
Une V11Sport 2000 qui n'a jamais connu de problème, c'est dans mon expérience soit un exemplaire unique touché par la grâce divine, soit un ancien propriétaire maquignon ou vendeur de voitures d'occasion. En tout cas, j'ai du mal à y croire, mais ça doit être à cause de mon mauvais esprit.

[Mandello]

un exemplaire unique touché par la grâce divine...

Ce doit être ça, la veille du montage Luigi avait baptisé son petit dernier à l'église San Lorenzo, pendant le rituel le cureton a du asperger les mains du père...

[The Terminator]

En ces temps incertains la religion peut être la dernière branche à laquelle on se rattrape

[pierre]

Certes, mais en ce qui concerne une V11, c'est plutôt au chapître EXORCISME qu'il faut ouvrir le missel

[jeanbat 31]

En ces temps incertains la religion peut être la dernière branche à laquelle on se pend